Tesla signe son premier contrat pour la construction d’une centrale de batteries à l’échelle du réseau en Chine, dans un contexte de relations commerciales tendues entre Pékin et Washington La société américaine a annoncé sur le réseau social chinois Weibo que le projet serait le plus grand du genre en Chine une fois achevé.
Les systèmes de stockage d’énergie par batteries à l’échelle du réseau aident les réseaux électriques à équilibrer l’offre et la demande. Leur utilisation devient de plus en plus cruciale pour combler le décalage entre production et consommation, notamment avec des sources d’énergie intermittentes telles que le solaire et l’éolien.
Le média chinois Yicai a rapporté pour la première fois que cet accord, d’une valeur de 4 milliards de yuans (556 millions de dollars), avait été signé par Tesla, le gouvernement local de Shanghai et la société de financement China Kangfu International Leasing, selon l’agence de presse Reuters.
Tesla a indiqué que sa fabrique de batteries à Shanghai avait produit plus de 100 Megapacks — des batteries conçues pour une utilisation à grande échelle — au premier trimestre de cette année. Un Megapack peut fournir jusqu’à 1 mégawatt de puissance pendant quatre heures.
« La centrale de stockage d’énergie du réseau est un ‘régulateur intelligent’ pour l’électricité urbaine, capable d’ajuster de manière flexible les ressources du réseau », a déclaré Tesla sur Weibo, selon une traduction de Google.
Cela « permettrait de ‘résoudre efficacement la pression sur l’approvisionnement électrique urbain et d’assurer une demande électrique sûre, stable et efficace’ dans la ville », a-t-il ajouté. « Une fois achevé, ce projet devrait devenir le plus grand projet de stockage d’énergie à l’échelle du réseau en Chine. » Selon le site web de l’entreprise, chaque Megapack coûte moins de 1 million de dollars aux États-Unis. Le prix pour la Chine n’était pas disponible.
Cet accord revêt une importance particulière pour Tesla, car les entreprises chinoises CATL et BYD rivalisent avec des produits similaires. Ces deux sociétés ont fait des progrès significatifs dans le développement et la fabrication de batteries, CATL détient environ 40 % de la part de marché mondiale.
CATL aurait également été chargée de fournir les cellules et packs de batteries utilisés dans les Megapacks de Tesla, selon une source de Reuters. L’accord de Tesla avec une autorité locale chinoise est également notable, car il survient après que le président américain Donald Trump ait imposé des tarifs douaniers sur les importations en provenance de Chine, ce qui a tendu les relations géopolitiques entre les deux plus grandes économies mondiales.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, était également un allié proche de Donald Trump lors des premières phases de la guerre commerciale, ce qui complique davantage les perspectives commerciales pour les constructeurs américains en Chine. La demande pour l’installation de batteries à l’échelle du réseau reste cependant importante en Chine. En mai dernier, Pékin a fixé un nouvel objectif visant à ajouter près de 5 gigawatts d’électricité basée sur des batteries d’ici la fin 2025, portant la capacité totale à 40 gigawatts.
Tesla continue également d’exporter ses Megapacks vers l’Europe et l’Asie depuis son usine de Shanghai pour répondre à la demande mondiale. La capacité mondiale des systèmes de stockage d’énergie par batteries a augmenté de 42 gigawatts en 2023, doublant presque la croissance totale observée l’année précédente, selon l’Agence internationale de l’énergie.